KL250もピポッドにはニードルローラーが入り(初期型は無し)パイプ類に段付きは無いがグリースの回る溝が切られるが外からはグリースは注入出来ない。 わたくしのKLはXT500同様にグリースを内部に注入できるようスイングアーム上部を加工しグリースニップルを…

すぐれたXT500 ９ピポットシャフト、２ピポットカラー真ん中が段付きでグリースが溜る様になっている、３ニードルローラーベアリングこのころのTX650 やZ900でもブッシュのみでベアリングは入っていない為ガタガタになる、５スラストベアリング、軸部分はニ…

XT500には31と41の防水Ｏリングがトリプルで入り、44 オイルシール、45専用ダストシールが付く。1と32のハブは32のハブダンパーラバーでショックを吸収します、スプロケット側はダブルベアリングで強化される。 33のグリースニップルからグリースを注入しハ…

www.youtube.com こんなのどうしょうもないですね、バイクの人くるくる回って大丈夫だったのか。

中央境界は紐じゃなくガードレールで安全です路側帯もあります、 色も見た目もドリーム区間。

日本の高速道路の文化への意識はまだまだこれから始まるのです、 最後の陰湿で閉鎖的は太平洋側に越境するまともな道路の開通は1990年頃で それまでは明治時代と大差なかったですから。 1960年代、国道47号戸沢村、最上川川下りコース

開通開通と何回開通するんだ、 山形のみなさんも、なかなか厳しいコメントです。

またこのバイクが。

これはノーブレーキな感じ