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XT500には31と41の防水Ｏリングがトリプルで入り、44 オイルシール、45専用ダストシールが付く。1と32のハブは32のハブダンパーラバーでショックを吸収します、スプロケット側はダブルベアリングで強化される。

33のグリースニップルからグリースを注入しハブの錆や摩耗を防ぎます、グリースが入っていなかったり水が入って錆るとハブが段付き摩耗しスプロケットがガタガタ動くようになり、ハブアッシ－交換になります。尚SRは防水Oリングは取り除かれる為ハブのダメージは多い。